鋼波紋管涵洞工程應用情況

2019年3月5日星期二
    鋼波紋管從,1784年最早誕生于英國到如今的大量應用，已經有超過百年的歷史。1896年美國進行的波紋板通道勞涵管的可行性研究，將鋼波紋管結構正式應用于涵洞工程。在第二次世界大戰時期，鋼波紋管迅速發展起來，英國、美國、加拿大、澳大利亞等國都對鋼波紋管(波紋板)進行了研究與應用。20世紀70年代中期，國際波紋鋼管聯合組織(NCSPA)在美國的波紋鋼管制造企業就超過130家，其產品在涵洞、排水管和其他排水系統的應用已經逐步趨于成熟。1990年日本在其高速公路設計規范中制定了鋼波紋管設計技術規范，韓國自1997年也開始研究應用鋼波紋管涵洞，主要采用北美的相關技術，到2004年相繼修建了700余處波紋鋼板涵。非洲多數國家在基礎設施建設中也大量使用了鋼波紋管涵洞。鋼波紋管在世界各地的應用實踐表明，鋼波紋管結構物壽命已超過了設計壽命，其作為公路排水構造物具有一定的通用性。

公路鋼波紋管涵洞在我國的應用可以追溯到20世紀50年代，當時將鋼波紋管涵洞應用于青藏公路的不凍泉段，70 年代挖出時發現其使用狀況還是良好的。1965 年，在對滇緬公路大修時挖掘出-段鋼波紋管過水涵洞，通過考證發現此段涵管是第二次世界大戰期間從美國進口的。1998年9月，在上海浦東高橋地區也發現了一段過水用的鋼波紋管涵洞，起初用作軍事便道。但是，由于歷史背景和其他諸多因素的影響，鋼波紋管涵在我國未能得到推廣和應用，直至20世紀90年代末我國才逐步開展公路鋼波紋管涌洞的應用、研究及生產。

2004~2005年間，內蒙古等地區開始大量使用鋼波紋管涵洞，并且開始使用分片拼裝或者拱形的鋼波紋管涵洞，至2005年年底內蒙古已經應用鋼波紋管涵洞110道。典型的有:內蒙古鄂爾多斯市東勝環城一級公路、 內蒙古古扎賚特旗巴彥高勒鎮(直徑4. 0m波紋板通道)、內蒙古西蒙集團蒙達煤礦運煤公路等。此外，西藏自治區夏比路、山西臨汾汾河大橋引線、河北衡景公路、連霍高速公路新疆鄯善縣段等項目也開始應用鋼波紋管結構。至2006年年底推廣應用涵洞超過1000道以上，主要集中在青海、西藏、內蒙古、新疆、山西、河北、上海。新藏公路、青藏公路等改建工程中還將應用500道以上。

上述應用情況表明，鋼波紋管涵洞近些年已廣泛應用于西北干旱地區，并有向南方多雨地區發展、擴大的趨勢，逐漸被工程技術人員重視。

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