西灣大橋是連接澳門半島和凼仔島的第三座大橋，于2002年10月8日動工興建，主橋于2004年6月28日合龍。西灣大橋北起澳門半島融和門，南至凼仔碼頭，采用"豎琴斜拉式"設計，兩個主橋躉之間跨度達180米。該橋總長2200米，分上下兩層：上層為雙向6車道，下層箱式結構，雙向4車道行車，可以在8級臺風時保證正常交通，橋內還預留了鋪設輕型鐵軌的空間。西灣大橋設計、施工工程總造價為5.6億澳門元。該工程項目屬于設計施工總承包，于2002年8月由中鐵(澳門)有限公司、中鐵大橋局和中鐵大橋勘測設計院三家組成的聯合體中標。

西灣大橋的最大設計特色在于兩個85米高的雙拱門設計橋塔代表澳門的英、葡文首個字母"M"、羅馬數字"III"以及阿拉伯數字"3"，這正比喻此橋是澳門的第三條澳凼大橋。橋墩外觀呈弧形，以寓意兩片蓮花花瓣。西灣大橋設有上、下兩層行車道，并默認可供澳門輕軌行走的位置。大橋上層橋面設有共六條行車線，來回各三條行車線間設有分隔欄以作區別行車方向。上層行車道正常用作行車，而下層行車道平常用作緊急通道外，也在懸掛八號風球或更高熱帶氣旋警告時開放使用。

澳門西灣大橋總設計師徐恭義，全國最年輕的橋梁設計大師，國家級專家。英國特許工程師，英國土木工程師學會Fellow，國內外著名的橋梁專家 。