在超高路堤作用下

普通鋼波紋管本身承受極大的豎向土壓力

會出現很明顯的豎向變形

當變形超過管徑的20%左右時

結構反向屈曲

最后可能導致結構破壞

為了滿足結構受力要求

可通過加大波形、加大鋼板厚度

或者減荷措施來解決

今天小編給各位介紹一種加強方案

——管體局部雙層波紋結構

如下圖所示

這種加勁技術在國外已經成熟

寫進了技術規范

局部采用加肋板既能增強管體強度又能節省造價

其強度及抗彎剛度比單層波紋板可提高2倍左右

雙層板間采用高強度螺栓連接

使之形成整體結構

這種特殊結構鋼波紋管即解決了普通鋼波紋的局限性

又可以更好的發揮鋼波紋管涵的優勢

近年來

該種方案在山區高速公路項目的

大跨徑高填方涵洞中得到了應用

取得了較好的經濟效益！！！

但是該種方法對產品供應商的工藝要求較高

否則，拼裝會存在誤差

影響工程質量