為提高施工效率、縮短施工周期、提高資金投資效率

橋梁工程作為主要的控制工程之一

工程師對(duì)施工速度的不懈追求

因此，橋梁工業(yè)化的不斷發(fā)展

對(duì)于“全”預(yù)制拼裝橋梁而言

預(yù)制橋墩的連接方式是最為關(guān)鍵的部位之一

常規(guī)的有預(yù)應(yīng)力連接、連接套筒、承插式連、現(xiàn)場(chǎng)濕接縫連接等

工程師潛心研究，各種技術(shù)層出不窮

今天給各位介紹一種新型的承插式連接技術(shù)

即采用波紋鋼板的特殊構(gòu)造作為連接的槽口側(cè)壁

提高預(yù)制墩柱與承臺(tái)的連接性能

目前常規(guī)橋墩的承插深度一般為1.0D~1.5D

本工程通過(guò)預(yù)留槽和墩柱表面設(shè)置波形剪力槽和灌漿料

承插深度為0.7D，并試驗(yàn)驗(yàn)證

結(jié)果表明其受力性能完全能滿足規(guī)范要求

該方案在湖北省江北高速公路東延線項(xiàng)目中得到成功應(yīng)用

該種新型構(gòu)造為橋梁工業(yè)化提供了一種新方案

也為波紋鋼板的應(yīng)用提供了一種新的領(lǐng)域