在高速公路發明中，涵洞是高速公路的主要結構物，通常都選用鋼筋砼蓋板涵、箱涵鋼波紋管涵等等，鋼波紋涵管涵作為高速公路中新式涵洞方法它的材料組成和性能是怎樣的呢？

材料構成及功用分析

（1）材料構成   鋼波紋管首要是選用標明化和范圍化的工廠出產的方法，在將鋼板材料Q235停止壓卷后制成管節結構，該種鋼材的各項工程運用功用都較好，并且具有著超卓的習氣變形功用和可加工功用。Q235標明的為屈從點為235Mpa的鋼材，其首要的化學成分如下所示：

（2）功用分析   其首要功用優勢表往常抗拉功用、抗沖擊耐性、耐疲倦性以及冷彎功用等幾個方面，沖擊耐性首要是指鋼材抵御沖擊荷載效果的能力；耐疲勞性能首要是指其在反復的交變荷載效果下為發作疲倦損壞的最大應力；冷彎功能是指其在常溫狀態下接受彎曲變形的能力。

以往遭到了較多的施工技術程度以及材料功用，較多的選用的石涵作為首要的涵洞施工材料。但是跟著當時出產力程度的不時進步以及涵洞施工技術程度的跋涉，具有超卓抗拉、抗壓和抗剪強度的鋼波紋管涵洞在公路發明中得到了更為普遍的運用。