在公路施工中，應用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經有100多年了1896年美國率先進行金屬波紋涵管通道、涵管的可行性研究后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設中均采用了金屬波紋涵管進行涵洞的施工1990年日本高速公路設計規范制定了波紋管涵設計技術規范隨著金屬波紋涵管在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后深圳及大同煤礦開始從國外進口成品金屬波紋涵管進行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政我程設計研究院、上海同濟大學對金屬波紋涵管進行了動、靜載試驗，結果表明能滿足設計使用要求，填補國內的空白，且迅速得到推廣應用金屬波紋涵管投入到了青海公路施工當中，三年的實踐證明金屬波紋涵管在北方寒冷地區完全符臺公路建設當中的涵洞施工要求。

實踐證眀，用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其不可比擬的優越性，且用金屬波紋涵管進行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵結構的破壞問題。

金屬波紋涵管也叫金屬波紋管涵、波紋管涵、波紋涵管或鋼制波紋涵管，是指鋪埋在公路鐵路下面的涵洞用螺紋波紋管，它是由波形金屬板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管廣泛應用于公路鐵路，小橋通道擋土墻以及各種礦場，巷道擋墻支護等工程中的涵洞(管)。