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日前，公司又一項新專利獲得國家知識產權局授權，此項專利名稱為“一種搭接式隧道波紋鋼橫隔墻結構”，專利號為ZL202321297040.8。

一種搭接式隧道波紋鋼橫隔墻結構

技術領域

本實用新型涉及涉及一種搭接式隧道波紋鋼橫隔墻結構。

背景技術

在隧道工程中，根據隧道的形狀和布置方式，中隔墻可以分為縱向中隔墻和橫向中隔墻。縱向中隔墻是指沿著隧道的軸線方向設置的中隔墻，它一般用于將雙洞隧道分隔為上下行線，或者將單洞隧道分隔為雙向通行。橫向隔墻是指垂直于隧道的軸線方向設置的中隔墻，它一般用于將單洞或雙洞隧道分隔為上層和下層獨立的空間，以實現不同的功能需求，如通風、排煙、避險等。

在現有技術中，常見的橫向隔墻結構有以下幾種

現澆混凝土結構橫向隔墻，它由現澆混凝土澆筑而成，通過植筋或錨桿與隧道襯砌連接。

這種結構的優點是：結構牢固、強度高、耐久性好；缺點是：施工周期長、養護時間長、對環境污染大。

鋼結構橫向隔墻，它由鋼板或鋼格柵組成，通過焊接或螺栓連接成整體或分段安裝，再通過螺栓或錨桿與隧道襯砌連接。

這種結構的優點是：施工速度快、運輸方便、可適應不同形狀的隧道；缺點是：自重大、強度低、需要定期維護和保養。

發明內容

本實用新型提出一種搭接式隧道波紋鋼橫隔墻結構，以克服現有隧道橫隔墻結構預制工序復雜、施工成本高和自身強度不足的問題。

技術方案

一種搭接式隧道波紋鋼橫隔墻結構，若干根橫跨固定在隧道兩側壁的連接橫梁，連接橫梁共同位于隧道內的預設隔墻面上；在多根連接橫梁所構成的搭接面上方搭置并固定波紋鋼橫隔墻板，波紋鋼橫隔墻板由波紋鋼板依次連接，波紋鋼橫隔墻板沿隧道的延伸方向將隧道分隔為獨立的上部空間和下部空間。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是

1.本實用新型通過若干根橫跨固定在隧道兩側壁的連接橫梁，構成波紋鋼橫隔墻板的搭接面，使用無框架結構的波紋鋼板搭置并緊貼在連接橫梁上端，依次續接成片并與連接橫梁連接一體，構成橫隔墻結構；該結構下，波紋鋼橫隔墻板受力方式為平面應力狀態，即只承受隧道內的風壓和自重荷載，不承受隧道的水平推力和豎向沉降，安裝一體后由于連接橫梁的支撐作用，可以大幅度提高波紋鋼橫隔墻板的穩定性和整體剛度，減少變形和應力集中，提高強度和耐久性。

2.本實用新型波紋鋼橫隔墻板的連接節點少，安裝時不需要對齊鋼框架，避免了應力集中和連接處裂縫的產生；與此同時，本實用新型的無框結構減少了橫隔墻結構的安裝誤差和調整的時間，節約了材料和人力資源，加快了施工速度。

創新是引領企業發展的第一動力，我司日前有一定的專利儲存量，這些專利成果為公司今后的發展積蓄了前進的動力，進一步提升了公司產品科技含量，增強了產品穩定性，提高企業核心競爭力，為公司的再發展提供了強有力的科技支撐。

公司簡介

西安世紀金屬結構有限公司(簡稱西安世紀)始創于1995年，為適應市場發展趨勢，2014年西安世紀全面轉型，從此專注于交通工程及市政工程行業，聚焦波紋鋼產業，將行業創新科研成果轉化為現實生產力作為未來的發展方向，成為集研發、設計、生產、施工安裝于一體大型企業。

多年以來，西安世紀一如既往地堅持初心，始終未改。秉承“誠信，創新”的經營宗旨，堅持“態度書寫一切，細節決定成敗”的經營理念，不斷研發新技術、改善新設備，使公司的經濟效益蒸蒸日上。堅持產品和服務的規范性、專業性和高效性，永不停止探索和發展的腳步，為國家公路、鐵路、地下管網事業做出了積極的貢獻。

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