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陜西鋼波紋管,金屬波紋管涵,鋼波紋管涵__西安世紀金屬結構有限公司
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波紋管涵應用于公路工程建筑的歷程
作者：admin 時間：2020-09-04 15:49:50 瀏覽：626
公路工程建筑的涵洞通常選用鋼筋混凝土制造。現選用鋼波紋管涵替代鋼筋混凝土進行涵洞施工在國內時一項新技術，鋼波紋管涵以其功能安穩、裝置便利、有利環保、造價低一級長處敏捷在公路施工中替代了鋼筋混凝土施工的涵洞，發展前景十分廣闊。
在公路施工中，運用鋼波紋管涵替代鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經有100多年了。1896年，美國首先進行波紋管涵通道、涵管的可行性研究。這以后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建造中，均選用了鋼波紋管涵進行涵洞的施工。1990年，日本高速公路規劃，標準擬定了波紋管涵規劃技術標準。跟著波紋管涵在世界各地的裝置運用，證明了此種構造在各種運用情況下的通用性。在中國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進口制品波紋管涵進行涵洞施工。以后，上海市公路管理處、上海市政工程規劃研究院、上海同濟大學對金屬波紋管涵進行了動、靜載試驗，結果表明能滿足規劃運用請求，填補了國內的空白，且敏捷得到推廣運用。幕墻一向反運用于中國各地公路設施建造傍邊。鋼波紋管涵投入到了青海公路施工傍邊，三年的實踐證明，鋼波紋管涵在北方冰冷地區完全符合公路建造傍邊的涵洞施工請求。
實踐證明，用鋼波紋管涵替代鋼筋混凝土進行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環保含義等方面都有其不行比較的優越性，且用鋼波紋管涵進行涵洞施工，可大大提高路途行車的舒適度與安全性，防止路途中涵洞的“錯臺跳車”現形，有利于解決西北地區冰冷霜凍對砼管涵構造的損壞疑難。
西安世紀金屬結構有限公司——專業研發、生產、運輸、安裝金屬波紋涵管，以卓越的創新結構綜合方案提供商為己任，為國家公路、鐵路、地下管網事業做出積極的貢獻。
